比亚迪发布全球最牛的第五代 DM 技术，实现全球最高发动机热效率 46.06% 、 全球最低亏电油耗 2.9L/100km 和全球最长综合续航 2100 公里，开启全新的插混时代篇章。

——在比亚迪第五代DM技术解析会成都站上，来自比亚迪的高级工程师王工为我们带来了详细的技术讲解，让我们了解到这一创造性的技术优势是如何达成的。

第五代DM技术是引领插混新篇章的革命性技术，实现油耗与续航再次突破极限，NEDC百公里亏电油耗是燃油车的1/3，满油满电综合续航是燃油车的3倍，开启全新的插混时代。

技术的突破源自第五代DM的创新三大架构：

以电为主的动力架构：传承上一代，超越上一代。以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅。核心零部件全面升级，实现整体性能再突破。

全温域整车热管理架构：行业首个全温域整车热管理架构，包括三大部分：电池热管理、前机舱热管理、座舱热管理，不再孤立解决各系统的热问题，而是通过智能调度整车热源，达到平衡状态，确保能耗最低。

智电融合电子电气架构：基于“璇玑”打造的智电融合电子电气架构，通过深度集成VCU与双MEU，实现芯片算力大幅提升，性能更强大。并实现全球首家三脑合一，全面提升控制效率，降低静态功耗，集成高压充配电模块。更充分发挥整车的性能与集成度，打造了插电混动首个动力域控七合一。

第五代DM技术基于对极致能耗、极致体验的追求，以第四代为基石，对发动机、电机、电池等核心零部件全面优化升级。新一代插混专用发动机参数为1.5L，74kW，126Nm；新一代EHS电混系统参数为EHS120，120kW，210Nm，和EHS160，160kW，260Nm；新一代插混专用刀片电池是10.08kWh和15.87kWh；12V磷酸铁锂小电池与整车同寿命，实现了无铅化。

动力系统核心技术点

插混专用高效发动机

最高热效率突破46.06%，并获得中汽研权威认证

超高压缩比：从15.5提升到了16。增加燃烧温度和压力、实现更大膨胀比、减少泵气损失、降低排气温度

高滚流气道设计，改善混合气体，加速燃烧

高能点火，减少点火延迟，保障燃烧稳定性

智能电喷系统，智能计算最佳喷油时刻，按需控制喷油量进入气管中雾化，实现最优EGR率以及最优燃烧、进而提升发动机效率。

催前取气EGR，提高压力差、气体可燃性更高，提升燃烧能力

智能分体冷却技术，缸盖与缸体分开冷却，智能按需调整冷量，高效节能

智能可变润滑系统，按需精准调整供油量，快速降温，提升效率

七大核心技术提升发动机热效率，让第五代DM技术平台发动机实现全球量产最高热效率，再次刷新全球量产发动机的最高纪录。

EHS电混系统

EHS电驱系统的工况效率从87.6%提升至92%，功率密度从65kW/L提升至75kW/L。

工况效率提升，功率密度提升，能量流动路径损耗大幅降低。

高效“球+柱”轴承，大幅降低摩擦损耗

高效离合器，减少拖曳损失

双泵耦合，按需智能控油冷却

低粘度润滑油，提升效率

电机分段磁钢工艺创新

超薄硅钢片，增强电机爆发力

插混专用功率型刀片电池

专属设计功率型插混专用刀片电池，兼顾功率密度和能量密度。通过成组效率优化，实现电池能量密度比上代提升15.9%。为了极致的动力和能耗，采用了低阻抗设计、拓展电池策略应用窗口，将放电倍率提升至16C，回馈功率增强至5C，同样满足比亚迪针刺试验标准，安全无忧。

能量密度提升，回馈功率提升，放电倍率提升。

3、重量降低

4、智能均温技术，续航能力提升，稳定性提升，温控速率更快，安全再进化

12V磷酸铁锂启动电池

相比传统铅酸蓄电池，磷酸铁锂启动电池与整车同寿命，可使用15年，有独立的电池管理，也无需担心亏电，只要车上有油就永远有电，终身告别更换和对火救援。为用户省钱省心，开创了全球小电池领域的绿色革命。

全温域整车热管理架构核心技术点

电池热管理

1、刀片电池直冷技术，国内最先搭载

2021年首家量产

直通电池、路径短

效率高、能耗低

2、全新第二代电池直冷系统，温差降低，能耗节省

电池被动式均温技术：采用交叉流道设计，减少电池内部温差，提升电池均温性

电池主动式均温技术：智能控制电池换热量，实现电池主动均匀冷却

3、全新第二代脉冲自加热

复用电控/BDC，脉冲高频电流激励，升温速度提升

启动工况拓展至充电和行车工况

加热速率提升

4、前机舱热管理

实现发动机&电机暖机时间减少

5、座舱热管理

提升压缩机效率，减少换热器风阻

智能调节内外循环风量比例

智能调节风温

智能维持座舱温控速率，夏季制冷更快，冬季制热时间缩短

智电融合电子电气架构核心技术点

多合一动力域控

深度集成7大部件（VCU/双电控/升压DC/OBC/DCDC/PDU）

由四合一升级为七合一

实现器件复用，功能复用

功率密度提升

2、芯片集成（VCU+驱动+发电+升压DC+旋变解码x2）

行业首次集成

全球首家实现三脑合一、通信路径缩短、控制效率提升

算力提升

通讯速率提升

静态功耗下降

核心技术逻辑

极致油耗如何做到？

第五代DM技术油耗能够做到史无前例的超低数值，与核心硬件性能的腾飞式进步息息相关，同时也离不开高效的软件控制策略，硬件性能的开创新突破与软件控制策略的相结合提供了双重节油保障。

核心零部件全面新升级，硬件性能再创新突破

发动机热效率再创新高，工况点更聚焦高效，高效区工作占比更大

EHS工况效率更宽，功率密度更大

电池能量密度更高，电流输送能力更强，放电倍率更高，热管理速度更快，续航能力和稳定性更强

多合一域控算力更高，通讯速度更快，功率密度更大，能量控制更精准

2、高效的软件控制策略，软硬结合提供双重节油保障

发动机启停控制策略优化，降低单次启停油耗

发动机工况点更高效，综合效率提升

全温域整车热管理的运用，对整车的贡献

多维热管理方案与智能化控制技术的运用，降低整车在极限温度环境下的能耗

智能调度整车热源，达到平衡状态，确保能耗最低

进一步提升座舱的舒适性

提升整车在极限环境下的耐热耐寒能力

伴随着第五代DM技术的全面铺开，产品力的提升必然为用户创造更多价值，比亚迪在新能源市场的领先地位将得到进一步巩固。

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