小米SU7的热度过去后，如今汽车圈热议的车型是谁？或许很多不看短视频的用户都猜不到，是不久前从一款车跃升为一个品牌的国产方盒子元老——212。

昨天，212品牌全新产品已正式预售。虽然这款车距离正式到消费者手中还有一定的时间，但是各大短视频网站上，关于产品讲解、车型导购甚至是改装的内容纷至沓来。更有部分越野老炮，已经动用各种资源将这款车带到了越野场地上，并利用拍摄的作品获得了极大的关注度。很明显，回归的212又火了。

这样的火爆似乎也在人们的意料之中，毕竟从那个中国汽车工业“从无到有”的年代成长起来的消费者，谁不曾有过关于212的青春回忆？谁在年少轻狂，蹬着“二八大杠”的时候，不曾梦想过拥有一台212？所以当这样的机会重新出现，曾经的dream car出现在眼前并变得唾手可得时，自然就会引起人们的共鸣。

当然，伴随212一同产生的，也有此起彼伏的质疑声：中国汽车工业发展至今，国产硬派越野车也向前走了好几大步，此时重生的212是否有意义？又是否有机会？

从汽车工业的发展历程看，这样的问题似乎并不是建立在长期主义的基础上提出的，更缺乏发展眼光。一枝独秀不是春，百花齐放春满园。将中国越野车从“小众产品”变成“大众爱好”，需要多家车企持之以恒的不懈努力，而212，或许更是中国越野车崛起过程中，更加不可或缺的因子。

以越野车为载体，让中国汽车“冲出去”

全球第一大消费市场，全年产销破3000万，自主品牌渗透率超60%……

这是中国汽车市场2023年交出的，刷新历史记录的战绩。很明显，中国汽车的确已经到了破茧成蝶的时刻。但是如何让中国品牌更进一步，向着汽车发达国家的水准发展？此时此刻，中国车企必须思考的问题是，让自家的产品更加高端化、多元化。

实际上这也是为什么，如此多自主品牌纷纷下场研究硬派越野车的原因。

因为在车型结构层面，轿车、SUV是最大众化的车型，并不容易出彩，跑车和硬派越野车反而是两个相对容易“出圈”的命题。而在这两个命题中，跑车往往会因为实用性不佳的原因，被家庭用户忽略，因此很难在汽车市场做大做强，但硬派越野车却是一个很好的切口，它既能够保证车型设计足够漂亮，也有相对高的玩乐属性，同时也能很好应对全家出行的需求。

于是在多个企业和爆款产品的引导下，如今的中国汽车用户在选购车型上，已经明显有了自己的独到审美。在各月的汽车销量排行榜中，“方盒子车型”已经占据一席之地，总体销量大致能够达到5万辆以上；部分热销硬派越野车，甚至能够交出单一车型月销过万的成绩单。

正如刚才所说，将小众车型培养成“大众选择”，汽车市场对于消费者的“种草”，实质上已经完成了。所以此时此刻带着全新面貌重生的212亮剑，是恰逢其时的一件事。

更何况，212自带的特质，相当于在硬派越野这个本就小众的细分赛道上，再次细分。从当前国产硬派越野车型来看，大多数同台竞技的选手都倾向于潮流网红类型，而不论从设计还是基因上都能够决定，全新212是这个领域为数不多复古风的选手。

当然从感性角度来说，它更是雄赳赳气昂昂穿越十里长街的阅兵车，是8090年代一众少年的梦、男人的腿、山间的风，是中国汽车从单一企业年产5万辆，到产销3000万辆的全程见证者。

这样的经历对于212是宝贵的，对于中国硬派越野车的支持者而言，也是宝贵的。在汽车产品趋于同质化的今天，212车主仍可以自豪地说：我买的不是一辆车，是一个故事。

继往开来，212肩挑传承与发展

当然，底蕴历史和文化，并不是212产品力的遮羞布。正相反，在厚重的历史积淀下，重生的212背负的包袱反而会更加沉重。令人欣喜的是，在新团队的加持下，面貌一新的212并不是躺在功劳簿上睡大觉的纨绔子弟，而是高效地将212的昔日风采呈现出来。

“一拱、二圆、三横、四纵”的外表下，是深耕现阶段越野车爱好者需求的“硬核技术”。非承载式车身、前后五连杆整体桥式悬架，分时四驱系统都在现代技术、现代品质的保障下，将最纯粹的机械乐趣提供给消费者。这也是目前中国自主品牌中仅有的，将这几个要素集于一身的越野车型。

在关于212的短视频作品中可以看出，但凡关乎车辆越野性能的镜头，全新212总能轻松自如地完成爬坡、穿越、走烂路等经典越野场景。就连北方越野爱好者的心中圣杯好汉坡，这台车也可以轻松拿下。因此在新车上市前，我们大致就能判断出，它的越野极限，应该要比绝大多数人想象得更高。

根据相关技术资料显示，全新212的诞生平台为WY专业越野平台，该平台兼容传统燃油和混合动力两套系统，同时还可拓展出多种越野产品，包括三门版车型和皮卡车型。后续，该企业还将推出基于轻量化材料技术开发的WB平台，向性能更强悍、车型级别更高阶的高端越野车市场迈进。

这意味着，即便今后的硬派越野车型全面转型电动化，212也依然有充分的应对策略，以专业的越野车视角，打造符合未来消费者需求的车型。

这个长远的规划，一如60年前的老212开拓新赛道一般。重生212领衔的全新越野车矩阵，正在重新令人眼前一亮，打造出和60年前水平相当的明星IP，在竞争愈发激烈的硬派越野市场开出新的花。

写在最后：

回到最初的问题，如今国产硬派越野车已经挤满坐满，爆款车型多如繁星，212的更迭还有意义吗？

正确答案应该是肯定的，任何一个汽车发达国家都有自己的历史符号，这个符号在整个国家的汽车产业发展中，重要意义将远远高于几台热销车型。比如我们真的很难想象，德国没有高尔夫甲壳虫，日本没有皇冠卡罗拉，该是什么样子。

有决心传承历史，有勇气开拓未来，有实力直面竞争。212的焕新，让中国品牌突破瓶颈、向阳而生，多出了数倍底气。

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