不担心“内卷”，提升效率坚持创新，岚图制胜秘笈很简单

发布时间：2024-09-20 12:42:04来源：网络转载

新华社刊发了一篇题为“国产汽车，有面镜子叫‘国产摩托’”的评论，一针见血的指出了中国汽车当前存在的问题，并且在结尾指出中国汽车如果一直这么热衷价格战，短时间内或许会取得不错成绩，但随着长期发展依旧会被传统车企打败。至于说为何出现这种现象，或许是因为经过奋斗奋进的70年，中国汽车工业在新能源赛道上已经实现了反超，这令不少车企沾沾自喜，觉得可以高枕无忧了。

而在近日开幕的第十五届中国汽车蓝皮书论坛，岚图汽车卢放在讲话中也提到了关于中国汽车工业该如何发展的问题，对于如何稳固现有市场地位提出了自己的看法。在卢放看来，中国汽车行业的竞争环境和土壤仍需谨慎对待，毫无底线的价格战只会令中国汽车的明天蒙上一层阴影，唯有从产品质量、新品开发以及售后服务上下“笨功夫”，才能更好助力中国汽车工业进步。

岚图汽车虽说成立时间不久，但背靠东风集团，有着超50年造车经验，与其他“造车新势力”不同，岚图品牌自诞生伊始就牢记使命担当，将不负时代机遇、不负用户期望以及不负央企使命为目标，笃定前行蓄势待发。短短三年时间，我们见到了岚图FREE、岚图梦想家以及岚图追光三款车型上市，完成了对高端SUV、MPV以及轿车的三大品类矩阵布局，成为产品阵容最完善的中国新能源车企。

如今的岚图汽车正处于稳步上升阶段，国内市场已经连续三个月实现销量突破3000台，这样的成绩说明市场是比较认可岚图品牌、认可岚图车型的产品力。卢放对于岚图汽车优异的表现也做了介绍，一是依靠自立自强的领先技术，二是建立以用户为中心的强大体系，通过技术与体系“两手抓”来应对行业不断的“内卷”。

首先来看自立自强的领先技术，岚图汽车深知技术是汽车产业的第一动力，如今岚图旗下所有车型的核心技术基本实现了全栈自研，如自主研发的ESSA智能原生电动架构，是全球首个正向开发的多动力架构，可满足未来8-10年技术需求，同时覆盖B级到E级车生产，大大缩短开发周期与降低制造成本。而中央集中式SOA电子电气架构，则是国内最先进的“软件定义汽车”架构，将车辆控制、动力、智能驾驶以及智能座舱四个域合而为一，为用户带来更高阶智能驾驶体验。

至于说体系，则是通过岚图汽车各部门合作协调，优化资源配置提升生产效率，为企业提升灵活的创新空间，最终使得适应市场需求，推出符合用户期待的产品。现如今，岚图汽车具有自主可控的产供销全链路体系、先进完备的高端新能源整车生产智造体系、全球竞争力的核心技术全栈自研体系以及锐意改革的人才队伍和组织体系，令岚图汽车实现高质量发展。