豪华品牌集体“掀桌”,奔驰奥迪一夜涨价,你还会买吗?
也许是躺平,也许是策略,继宝马宣布退出国内价格战后,BBA中其他两个品牌奔驰和奥迪也相继宣布取消“降价保份额”策略,“一夜之间”,BBA就集体“掀桌”了。奥迪Q5L、A6L、A4L这样的主销车型都有了小幅上调,后续可能还会陆续往上调。
以奥迪Q5L 45TFSI豪华动感型为例,其分期最低可至29万元,具体到店价格可进一步商谈,但价格已较此前上涨了1000-2000元。这就表明,以BBA领衔的合资/进口豪华品牌,是否会一改国内汽车市场的销售格局?
1.降价不保量,得不偿失
我们可以从相关平台了解到,不仅仅是BBA,包括沃尔沃、凯迪拉克、捷尼赛思,甚至连雷克萨斯都在近一年里推出了很大幅度的优惠政策。“34C”三兄弟最低落地价不超过25万元,奔驰A级裸车价更是降到17万元左右,甚至连纯进口的雷克萨斯ES200,部分地区裸车价竟低至19万元左右。
但即便价格已经是“史上最低”,但利润还是亏损的。网传奔驰每卖出一台C级就亏7万元,这可不是一种可持续下去的经营状态。尽管去年BBA三个品牌的销量在去年呈增长态势,但在今年上半年,宝马在中国市场的销量为375,947辆,同比减少了4.2%,已经开始有下降的趋势。因此,若是继续打价格战,如果销量得不到提升,那么将会得不偿失。
2.提价保质,你还会为品质买单吗?
首先我们得恭喜当前那一批能够买到降价BBA的朋友,因为可能往后BBA等一众豪华品牌的售价会变得更如今的油价一样,再也享受不到像如今这么大的优惠幅度了。其实降价最大的受益者还是我们消费者,对于绝大多数的朋友而言,买车最重要的就是用最实惠的价格,买到自己喜欢的并且好开好用的车。BBA一直都是豪华品牌的象征,也曾让很多朋友“可望不可即”,但是因为价格战迫使豪华品牌降价,也让很多朋友的梦想变为了现实。
可是美好往往都是短暂的,豪华品牌卷不动了,干脆就不卷了。目前BBA部分车型都有涨价的趋势,等到完全涨价的时候,也许我们的“豪车梦”,就真的变回一个梦。我认为,消费者买车更看重的还是价格,毕竟车企说的提价是为了保质,但是即便是从前还没出现价格战的时候,BBA也会出现或多或少的质量问题,若是提价之后发现新车在配置和品质上都与以前并无太大差别,那其实还不如多给一点价格优惠来得实在。
而BBA等豪华品牌在华的销量有所下降,的确是受到了自主新能源品牌的影响,这是不可否认的一点。但转回头看,会不会也是因为“给的还不够多”?我们大胆试想一下,凭借着BBA目前的品牌影响力,若是把优惠幅度再给多一点,那么销量会不会“一夜爆火”呢?那么问题来了,涨价之后的BBA,你还会买吗?
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