导语：如今华为、小米入局汽车之后，流量是嘎嘎高，什么BBA，什么“丰本众”，都不在话下。这不，今日享界S9正式上市，说的产品力是对标“78S”，而指导价是39.98-44.98万元，明显在价格上是对标“56E”，因此关于这台车和“BBA”相关车型的讨论，这两天非常激烈，也有不少文章的分析。而我们这次不写对比，单纯来看看，“56E”中的A6L，这台车，如今终端售价29.xx万起步，无疑也会让想买享界S9的人犹豫。

为什么“56E”中要说奥迪A6L，奔驰E级价格高点，最低终端参考价33.90万起，宝马5系且不说价格，不内卷涨价这没什么，但人家已经订车的还要“加价提车”的行为有些败好感。而奥迪A6L显然是价格优势最为明显的。

奥迪A6L，指导价为42.79-65.68万元，要是光看指导价，还是要比享界S9更高的，但显然按照指导价卖，A6L是卖不动的。

而目前全国最低的终端报价来到了29.79万起（保定等地区），该款车型优惠最高13万，而顶配车型65.68万的最高优惠则达到了19.71万元，终端裸车价为45.97万元起（绍兴、衡水等地区）。

奥迪A6L这台车大家都非常熟悉的了，尤其是在奔驰E级和宝马5系都更新之后，奥迪A6L依然是大家熟悉的老款。不过老款归老款，价格则更低。

而在产品力方面，奥迪A6L在设计方面，可能不占什么优势，尤其是对比外观备受好评全新的E级，A6L的外观显得比较老派，但是也会被一些商务人士和喜欢沉稳的人士青睐。

而再看宝马5系，新的外观改动好像不是很被市场接受，不少的声音都认为全新5系的改动有些退步了。

外观方面见仁见智，我认为A6L不算优势，但也不是劣势。

接着是产品力层面，奥迪A6L目前提供了2.0T和3.0T发动机，2.0T不用多说，同级别的“5”和“E”都是有同排量发动机，水平相差不多，而3.0T则是优势，这是后两者都没有的配置，要更强的动力，在这一级别的燃油豪华车中，A6L是鲜有的选择。

当然，3.0T的A6L零百加速为5.6s，还是比后驱的享界S9的5.96s更快，跟双电机则比不得。

配置方面，看了享界S9那“琳琅满目”的智能配置之后，再回过头来看56E这样的豪华燃油车，你会觉得后者似乎有些“笨”了。

被动安全没啥毛病，也有被动行人保护，前后雷达、定速巡航、倒车影像、矩阵大灯、10.1英寸+8.6英寸中控屏、CarPlay、4G车联网、12.3英寸液晶仪表、主副驾电调座椅、自动空调等等，配置中规中矩，没有L2级智驾系统。

阿川评车

总的来说，享界S9的上市，会给BBA的56E不小的压力，但是我们今天说到的奥迪A6L，胜在价格优惠大，门槛低，性价比高，因此在今天，还是会有很多消费者选择奥迪A6L。（文/Shen）

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