土豪的想法不太懂,几百万的豪车居然挂“沪C”?
在上海的车牌中,最为特别的就是“沪C”牌。虽然C离A、B很近,但是“路权”却非常低,全天候都不能驶入外环范围,可以说还不如外牌在上海的地位高。
但与其他沪牌相比,沪C并不需要拍牌,只需要上海的暂住证就行了;再加上一些特殊因素,导致上海地区有许多挂着沪C的超级豪车。比如这台售价超过500万的法拉利的612。
再来看看这台国内售价超过2000万的科尼塞克Agera,人家照样悬挂的是沪C牌照。再想想那些挂着沪牌的奇瑞QQ和吉利熊猫们,车身价居然还没牌照贵,缸哥也是不太能理解这些车主的思想。
相比之下,挂着沪C牌的法拉利F430就显得有些普通了,毕竟300多万的价格还换不到上海一套房。
除了硬顶版的F430外,敞篷版的也不少,同样悬挂的是沪C牌照。
又是一台敞篷版的F430,毕竟法拉利的品牌在这摆着,自然很受土豪们欢迎,再加上F430在很长一段时间内都是法拉利最为便宜的入门版车型。
这台黄色的法拉利虽然也是F430,但是独特的扩散器造型还是暴露它的真实身份:F430SC。只可惜悬挂的依旧是沪C牌照。
除了F430之外,其替代者458也没能逃过被挂上沪C的命运。
虽然三叉戟的玛莎拉蒂是不折不扣的豪车,但是在上海真的不算什么啦,连一套房子的首付都不够,挂沪C就挂吧。
这台车可就不得了了,大名鼎鼎的保时捷Carrera GT,是保时捷曾经的旗舰车型,已经停产多年。另外,保罗沃克就是丧命于同款车型之中的。
同一时期的奔驰SLR,也正是与Carrera GT对标的车型。两台车不仅仅是在性能方面杠上了,甚至在牌照上也杠上了,挂的都是沪C牌照。
最后再来看看上一代的保时捷911。从车顶上看应该是一台targa,再结合尾标,缸哥判断这是一台911 targa 4s。只是夸张的空气动力学套件其实是车主后期改装的。只是花了那么多钱,为什么还要挂沪C牌呢?
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