去年，广汽传祺GS8成为了中国汽车市场上的宠儿，凭借着优秀的外观设计赢得了广泛好评。这款车的设计可以说是达到了自主品牌的天花板水平，而且与某些打着“逆向研发”名号抄袭的企业不同，在GS8上你几乎看不出其他品牌车型的影子。

借着如此火热的势头，广汽传祺推出了全新SUV车型GS7，这款车首次亮相于年初的底特律车展，新车除了会搭载与GS8相同的2.0T+6AT的动力组合，还会搭载一台1.8T发动机，匹配6速手动或者6速手自一体变速箱。

而在本届上海车展上，官方也对GS7给出了15.58-22.98万元的预售价格，不过15.58万元的起售价格应该是2.0T车型，1.8T的价格会更低。预计这款车将会凭借着价格与尺寸优势与CR-V、RAV4等合资品牌紧凑级SUV竞争。

广汽传祺GS7同样定位于中型SUV，所以它与GS8的关系相当紧密。从车身尺寸来看，GS7的高度与宽度与GS8保持一致，而长度与轴距都刚好短了80mm，所以你可以将GS7这款车理解车短轴版的GS8，并且全系将只有五座车型。

在外观设计上GS7与GS8保持了高度一致，如果说GS8的给人的感觉是霸气、威武，那么尺寸缩小了的GS7看起了则多了几分精致感，车侧的视觉效果也更为紧凑，只是GS7并没有采用与GS8相同的隐藏式D柱设计。

内饰同样延续了GS8的设计风格，只是在材质与配色上稍有差异，与外观相比GS7的内饰档次感差一些，但是从丰富的储物空间与配置来看，GS7并没有一味地追求设计而忽略了内饰的实用性。

虽然轴距缩短了80mm，但是GS7的后排乘坐空间同样较为充裕，中间地盘的凸起程度也不算高，所以后排乘坐三名乘客舒适性能得到一定的保证。

从GS8较高的完成度来看，我们貌似应该对GS7的产品力持积极态度。对于厂家来说，凭借GS8的火爆而对其进行尺寸上的调整推出GS7，既能占领其他细分市场的份额，又能省下一大笔研发费用，这是绝对利好的行为。

不过我认为，对于正在发展中的自主品牌来说，我们急需的是真正的技术实力和产品竞争力，一个品牌推出的各个细分市场的车型都应该具有针对性的产品特点，而不是单纯在尺寸上进行放大缩小。因为你会发现，即便是非常成熟的合资品牌也很少会有仅靠改变车身尺寸从而推出新产品，比如丰田不会因为汉兰达的火爆而对其进行缩小推出RAV4,，本田也不会因为CR-V的火热而对其进行放大推出冠道或者UR-V。

当然肯定有人会说，大众就在途观的基础上造了途观L，这是因为大众品牌依靠公关能力另国内消费者对它有着比较特殊的情怀，所以不按常规状况考虑，而且途观L也是针对的中国市场。

即便是再细小的市场，消费者对于产品也有着不同的需求，所以对于任何一款车型都进行有针对性地研发才能令选择这款车的消费者有更好的用车感受，对于自主品牌来说，这也是发展壮大最好的“捷径”。

买车家观点

与广汽传祺有同样做法的还有哈弗，哈弗先推出了H7，随后又在H7的基础上加长推出了H7L，这两款车也是GS7跟GS8的直接竞争对手。而高配版的GS7在价格上应该不会太低，所以对于这款车来说，1.8T车型的其售价是我们最为期待的，如果价格足够合理，那么以它的外观与配置来看，对消费者应该会有很大吸引力。

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