五菱宏光触电!将提供纯电版车型,“秋名山神车”还能火吗?
上汽通用五菱,一直都被不少人奉为“神车制造厂”。不过这也不是在乱吹,毕竟在汽车的下沉市场,它一直都做得很不错,旗下的产品完全可以称之为“物美价廉”的代表。其中,在三四线城市或者农村,五菱宏光更是家喻户晓。
不过,时代抛弃五菱宏光的时候,或许连招呼都不会打一声。自从新能源汽车崛起之后,五菱宏光的日子也越来越难过,销量更是直线下跌。根据最新终端销量数据显示,在今年5月份,五菱宏光仅仅只卖出了5794辆新车。
面对着这样子的成绩,五菱这边自然也不能“坐以待毙”,并在日前于工信部看到了五菱宏光的申报图,提供了燃油版车型和纯电版车型。从外观设计来看,此次新车的变化非常大,前脸采用了极简的设计,燃油版车型采用无边框的中网设计,纯电版车型则直接取消了中网,整个前脸只保留前大灯组,并引入透镜大灯。
车身侧面,其采用了大车窗的设计,并加入了低风阻轮圈,车型尺寸方面,新车长宽高分别为4515/1725/1790mm,轴距为2850mm。其车内座位数为6-7座,采用侧开门的设计。车辆尾部,也同样是极简风格的设计,但尾灯样式相当动感,后车窗也有不错的视野,整个尾门相当大,方便取货。动力方面,燃油版车型搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率73千瓦;纯电版车型,电机最大功率75千瓦。
尽管目前得到的消息并不多,但是五菱宏光的变化确实是非常明显的,甚至为了满足消费者的多种需求,还提供了纯电版车型。不过,曾经被誉为“秋名山神车”的五菱宏光,能否在激烈的汽车市场脱颖而出呢?现在看来还真不好说。
不得不承认,作为国民级神车,我想很多人都曾对五菱宏光刮目相看过,毕竟从过往的战绩来看,五菱宏光的表现的确非常神勇,月销3万台是常规操作,高光时刻更是能达到5万台,这样可怕的成绩也让它迅速成为了MPV市场的YYDS。而它的优势也很明显,空间大、能拉人载货、结实耐操、维修保养成本低等等,再加上几万块就能入手,在农村以及三四线城市确实是再适合不过的出行工具了。
可随着这些年来消费的不断升级,对于当下买车的人来讲,他们不再像以前那样只追求性价比,颜值设计,智能配置,甚至质量方面的需求都是有大大提升的,而这很明显就是五菱宏光的弱点。与此同时,相比起以前,如今交警对于面包车的管理也是越来越严格,人货混装是很难过关的,面包车不能载货,必须人归人货归货,那它的实用性与获利性肯定是大打折扣的,那买五菱宏光的意义似乎也没那么大了。
更重要的是,自从国内车市进入了新能源时代,燃油车的生存空间也越来越小。本来五菱宏光就处于燃油车的底层,设计拉垮、配置拉垮,质量问题还频出,这竞争力确实是越来越不行。除此之外,从此次给出的新车信息来看,新车虽然提供了纯电版,但按照它的定位来看,这续航能力应该也不会出色,意味着消费者很大概率会有续航焦虑,而且很多网友也吐槽新车的设计太丑,不仅难看还没有辨识度,开出去谁会知道这是一代神车五菱宏光?在这个过渡的时代,或许提供增程版以及插电版,还更难吸引人。
写在最后
总而言之,五菱宏光的风光时代已过。虽然面对着汽车市场的变革,新款车型也在不断努力做出改变,同时还提供了纯电版车型,可它几乎没什么亮点可言,想要靠着新车在市场中站稳脚跟,应该很难。
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