阿维塔树立新豪华标杆
阿维塔科技总裁陈卓在中国汽车重庆论坛上表示，阿维塔通过聚合长安汽车、华为和宁德时代三方顶级资源，向打造世界一流的高端品牌不断挺进。阿维塔定义新豪华，为用户带来超越期待的豪华体验。阿维塔11、阿维塔12在销量上的精彩表现，以及日益丰富的高端智能产品矩阵，都树立了智电时代新豪华标杆。
蔚来、小鹏、理想的现状
蔚来汽车的第二品牌“乐道” 正式发布，乐道首款车型L60预售价为21.99万元起，比特斯拉ModelY便宜3万元，将于今年9月上市并开启交付。蔚来汽车在亏损和销量并不出色的双重压力下，急需一款走量的车型，乐道能否扭转蔚来当前的局面，助力蔚来走出泥沼。
小鹏汽车的2023年亏损103.8亿元，蔚来年亏损207.2亿元近乎是其两倍。蔚来汽车的毛利率和整车毛利率逐步下滑，2021年-2023年毛利率分别为18.9%、10.4%、5.5%。如此下去，蔚来的未来，可不好说了。
理想汽车在2023年实现了年盈利， 但蔚来、小鹏、零跑四家造车新势力巨头中，理想是唯一实现年盈利的。
结论
综合以上信息，我们可以看出阿维塔在智电汽车新赛道上以硬核技术树立了新豪华标杆。蔚来和小鹏都面临着各自的挑战和压力，蔚来正在试图通过新品牌乐道来扭转局面，而小鹏则在亏损中挣扎。理想汽车在2023年取得了盈利，但其他两家公司尚未实现盈利。

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