探店全新一代迈腾,三联屏+IQ. Pilot辅助驾驶,开起来更舒心
一直以来,在国内B级车市场中,一汽-大众迈腾比较受人关注,常年销量排在中型车细分市场前列。全新一代迈腾已于7月9日正式上市,官方指导价为17.99万元-24.69万元。当下,雅阁的入门价已经在14万左右,凯美瑞和天籁的入门价也退居14万上下,在这些老对手面前,全新一代迈腾的价格并没有太大的竞争力,那么靠自身的产品力能否让全新迈腾重新取得优势?近日,车友邦探店全新一代迈腾为大家解读它的产品实力。
外观方面,全新一代迈腾还是保留了家族式的设计风格,但是在很多细节方面进行了改动。采用无边框式的进气格栅造型,并且利用中间的灯带和可发光的LOGO将两侧大灯串联在了一起,形成了贯穿式灯组,辨识度更强了。
再看前杠部分的造型也是更加偏向于运动化,尤其是两边的侧风口位置,使用了向上高挑的设计元素。而且前杠使用了大面积的亮黑配色,只保留了中间一条镀铬装饰,与贯穿灯组形成了很好地呼应,也增加了车头的层次感。
车身尺寸方面,全新一代迈腾的长宽高分别为4990x1854x1487mm,轴距为2871mm,采用现代的溜背式造型设计,这也使得整台车的侧面看起来更加流畅和具有张力。双腰线的布局则是在一定程度上保障了该车的行政属性,可以说是将家用与商用进行了较好的融合。
实拍车型采用19英寸的双色轮毂设计,与之搭配的是245/50 R19的轮胎,可有效兼顾车辆的舒适性和通过性。新车并没有采用隐藏式门把手设计,并且后视镜的配色也是与车身一致。
车尾部分的设计也是体现了一汽-大众的家族式风格,贯穿式的尾灯组采用了透明灯罩和红色灯带的组合方式,再加上可发光的LOGO,使得整个车尾年轻了不少,而且“MAGOTAN”的字母也放在了尾箱盖的中间位置,整体看起来还是很有气场的。
后杠整体设计看起朴实无华,但是纯平面的造型却让整个车尾有了不一样的豪华气场,再加上下方的贯穿式反光条以及镀铬装饰条,和尾灯组形成了承上启下的效果,视觉冲击力还是非常强烈的。
进入车内,可见黑色的配色,辅以红色缝线点缀,再加上向驾驶一侧偏移的中控台,有不错的运动氛围。配备真皮平底多功能方向盘,两侧做了防滑打孔处理,手感比较扎实。10.25英寸液晶仪表盘和15英寸中控触屏以及11.6英寸副驾屏采用联屏设计,增添了一定的时尚感。全液晶仪表盘的界面设计清新,同时有多种界面可以自由切换,其中一组界面可以显示AR实景信息,实用性较强。中控屏UI设计稍显常规,但功能不错,提供有导航、行车记录仪、应用商店、小程序、5G网络、CarPlay/CarLife/Hicar手机互联映射、语音识别控制系统等。副驾驶屏幕拥有音乐、视频等功能。
在辅助驾驶方面,配备了搭载大众与大疆联合开发的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统,支持全速自适应巡航、车道保持辅助系统、主动安全预警、主动刹车、拨杆变道、应对紧急加塞处理、车道内避让等。这些功能在日常行驶中比较实用,对于新手司机来说更是友好至极,可以避免一些不必要的磕碰,高速行驶也能一定缓解疲劳。
动力方面,车子搭载型号为DTJ的2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力(162千瓦),匹配7速湿式双离合变速箱,最高车速210km/h,WLTC综合油耗6.71L/100km。
写在最后
迈腾自2007年由一汽大众引入中国以来,就一直是德系高品质轿车的代名词,坚持了欧版Passat车型原汁原味的设计,以出色的品质在中国获得了200多万辆的优异销量。作为一个换代车型产品,全新一代迈腾拥有较大的变化,在外观和内饰方面进行了调整,在智能化配置等方面也有所提升,开着舒心,家用商用都适合。
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