5月新势力销量放榜:“蔚小理”差距拉大,极氪成月度黑马
如果说2023年的车市关键词是“价格战”的话,那今年车企的主要发力点,无疑在于“流量战”。小米SU7上市之后,包括车企大佬为用户开门、定期公布“答网友问”等新鲜营销手段,给所有新势力上了一课;而传统阵营的长城魏建军、奇瑞尹同跃亲自下场直播,也凸显出老牌车企的突破与转变。
当然,“流量”固然重要,但能否将流量实实在在地转化为销量,同样离不开技术、产品和服务等软硬实力的加持。时间来到6月初,各大新势力品牌又雷打不动地发布了5月份销量数据,面对激烈的市场竞争,依旧是几家欢喜几家愁。
在中高端新能源市场中,理想与AITO问界有着极大的产品重合,堪称是“神仙打架”。其中,5月理想汽车交付35020辆,同比增长23.8%,待理想L6完成产能爬坡后,其销量优势有望进一步扩大。涵盖AITO问界、智界的鸿蒙智行交付新车30578辆,结合刚刚上市的问界M7 Ultra市场热度来看,同样有着明显的增量空间。
此外,作为曾经的“新势力三强”,5月蔚来再度创下历史新高,月交付量达20544台,同比增长233.8%,其颜值实力、换电优势,正获得越来越多年轻用户的青睐。相较而言,小鹏5月交付新车10146辆,同比增长35%,虽说小鹏G6、小鹏X9等车型上市之初有着较高热度,但如何将热度转化为稳定、可持续的销量表现,仍需好好思索一番。
结合威马、高合等品牌逐步淡出大众视野来看,零跑和哪吒始终稳定公布月销成绩,便已经算是新势力行业的佼佼者。数据显示,二者5月份分别交付18165辆、10113辆,均算得上可圈可点;而在销量之外,今年零跑C10、哪吒L的上市,既提供了新的销量增长点,又强化了二者的技术基因。至于未来市场表现如何,值得拭目以待。
若是要评选出5月份的车市“黑马”,极氪汽车最有资格发言,单月交付18616辆、同比增长115%的表现,奠定了20万级以上纯电市场的话语权。反观与其“相爱相杀”的小米汽车,小米SU7单月交付量达到8630辆,环比4月份有所增长,至于能否在6月份迈过“月销破万”大关,还得靠实力来说话。
此外,岚图和阿维塔的5月份交付量分别为4521辆、4569辆,因为基数较小,因此同比涨幅分别达到了51%、163%。对于这些有着“传统车企背景”的新势力而言,最大的优势在于品牌背书,但最大的发展阻碍也是固化思维,相较于部分“外强中干”的新势力,它们或许更需要流量加持。
总的来说,即便新势力早已经历过多轮洗牌,但仍活跃在市面上的品牌依旧不敢松懈;如何尽可能地扩大优势、同时提升销量与产能,决定着未来的生存水平。经历过“流量战”的洗礼之后,消费者早晚会看清什么最重要,只有噱头没有实力的品牌,注定很难笑到最后。
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