坚持用自然吸气发动机、死磕操控、不用触控大屏等等，马自达给公众留下了偏执与个性的深刻印象。

然而，如今的马自达却破天荒地推出了一款新能源车型——EZ-6。联想到过去的种种，似乎充满了“倒反天罡”的意味。

当然，电动化浪潮来势汹汹，考虑到自身生存的问题，马自达的顺势而为倒也在情理之中。只不过拥抱电动化意味着马自达势必要放弃一些曾经的坚持，但那样的马自达还有那味儿么？

就外观而言，一眼看去，马自达EZ-6还是有着些熟悉的味道。比如说中网还有尾灯，基本上还是曾经的模样，辨识度依旧。

过去马自达的外观设计多被赞誉，事实上如今EZ-6的颜值同样可以给到一个不低的分数。一方面有着马自达在设计方面的功底传承，另一方面长安近些年来设计水准也相当在线，二者联合打造的马自达EZ-6自然不会差。

如果说外观上我们还能看到些许马自达的影子的话，那么内饰方面，马自达EZ-6可谓是做出了“违背祖宗”的决定。比如说当下主流的中控大屏，就赫然出现在了车内。

要知道，过去马自达一直以可触控的大屏会影响到驾驶为由，在旗下的车型上长期配置的都是不可触控的中控屏，且尺寸也相当保守。

不得不说，这样的确契合了其所注重驾驶的理念，这种偏执也造就了马自达鲜明独特的个性。但与此同时，这份并不讨好主流趋向的坚持也注定了马自达的市场表现不会亮眼。

如今EZ-6换上了大屏，意味着马自达舍弃了曾经的坚持，开始变得随波逐流。虽然不再那么个性，但却在一定程度上迎合了当下消费者对于大屏的偏爱，更易获得积极的市场反馈。

尤其是在长安的加持下，马自达EZ-6的座舱智能化程度将得到极大地保障。放在一众合资阵营中，马自达EZ-6可谓是独树一帜的存在。

尽管除了纯电版本之外，马自达EZ-6也有增程版本，但身为新能源车型，曾经被马粉们津津乐道的“ZOOM-ZOOM”将不复存在，可以设置的模拟转子发动机的声浪大概也就图一乐。

好在，虽然马自达EZ-6采用的是长安提供的“底子”，但马自达一方在操控方面依旧进行了细致的调校。

凭借着多年深厚的底蕴，从自然吸气发动机与爱信6AT转变到电机与电控之后，马自达EZ-6的动力输出仍旧呈现出了一如既往地平顺与线性。除此之外，在转向和侧倾抑制方面，同样有着马自达以往的神韵。

这么来看，曾经的那个“东瀛宝马”似乎并没有因为电动化转型而彻底离我们远去，而是以融合和拥抱变化的姿态继续存在着。

或许在马粉的眼中，马自达已经不再是曾经的那个马自达，但在大多数普通消费者的眼中，如今的马自达似乎才更为可爱。

分享到： 点赞 收藏 验证码错误 登录并评论

评论 0

暂无评论

作者信息

大侠上车

作品：3160

+关注

认证：汽车头条新闻编辑

介绍：新能源车**、评测,新鲜事尽在电车插座

更多资讯推荐

全系宁德时代上车！极狐阿尔法 S5全新车型限时12.88万起售 映璇汽车工作室 岚图7月销量同比增长76% 岚图知音8月开启预售 车界江湖 长城皮卡1-7月全球累计销售 103944辆 蝉联中国皮卡销冠！ 车界江湖 入门即高配！预售价10.28万元起， 五菱星光S预售开启 车界江湖 起亚公布2024年第二季度经营业绩 车界江湖 国产七系亮相 智能全面超越鸿蒙 白希文 成功汽车发布超级创富计划：一周送7辆车，连续送1年 汽场 实力再升级 第四代长安CS75 PLUS新车图解 车质网 国产新能源轿车对决 小鹏MONA M03靠什么与秦L竞争？ 汽车经纬网 小鹏汽车开启AI智驾时代，AI天玑系统XOS 5.2.0版本全球推送 主试角 关于我们 联系我们 加入我们 合作伙伴 友情链接 移动应用 营业执照 Copyright © 2023 北京智阅网络科技有限公司 All Rights Reserved 京ICP备14037781号-5 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证150550号 京公网安备11010502037738号