浅论转子发动机
转子发动机是一种独特的发动机类型，与传统的活塞式发动机不同，它采用了旋转式发动机的设计。马自达之所以对转子发动机情有独钟，有几个原因。

优点独特性

转子发动机的特点是需要的零部件少，因此具备轻、小型化等优势。此外，它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，形状类似于指尖陀螺，有三个面的三角形在一个椭圆形框里一直旋转。这种设计不仅使得发动机的结构更加紧凑，而且在运转时噪音更小、振动更小、反应更迅速、效率更高。

技术挑战

尽管转子发动机有许多优点，但它也面临着一些技术挑战。例如，油耗高、工艺要求和维护成本高、寿命短等问题。这些问题曾导致马自达在2012年最终淘汰最后的转子车型RX-8，并从此停止转子发动机的研发。

历史背景

转子发动机并非马自达独创，而是由德国人菲加士·汪克尔所发明。马自达在上世纪60年代买下了转子发动机的专利，并开始了独自研发和生产转子发动机的道路。

商业决策

马自达选择转子的确是看中转子发动机的一些潜力，但更多的是不得已而为之。当时日本的很多小车企根本不具备技术研发的能力，所以抄袭变得愈发难以控制。为了自保、不被大型车企收购，马自达就去购买了转子发动机专利。

结语

综上所述，马自达之所以坚持使用转子发动机，是因为看到了这种发动机的独特性及其所带来的优势。尽管面临技术挑战，但马自达依然将其视为核心竞争力的一部分。然而，随着时间的推移和技术的进步，马自达也意识到需要调整策略，因此在新能源方向上寻找新的发展方向。

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